俄罗斯火车货运（俄罗斯铁路货运）

本文目录一览：

• 1、俄罗斯铁路货运下降3
• 2、中国到俄罗斯货运火车车厢的宽度
• 3、俄罗斯将建两个铁路货运公司
• 4、俄罗斯铁路公司今年前两个月俄中铁路货运量增长85
• 5、俄罗斯上半年火车货运车厢产量同比增长31

俄罗斯铁路货运下降3

1、俄罗斯商务咨询网站10月18日报道，俄罗斯货物运输业的基础是铁路货运。自2012年下半年以来，俄罗斯的铁路货物周转量出现下降趋势，而与此同时，在俄罗斯和独联体国家铁路货车产量也开始下降。在2013年前7个月，俄罗斯的铁路货物运输量下跌了3%，而在乌克兰铁路下跌了10%。

2、-6月份，俄罗斯铁路货运周转量增长6%，为13万亿吨公里，公路货运周转量下降0.1%，为1144亿吨公里，海洋货物运输周转量下跌23%，为153亿吨公里。上半年，俄罗斯内河货物运输周转量增长2个百分点，为315亿吨公里。

3、[世华财讯]俄罗斯VTB Capital调查显示，因高温天气导致商业活动减少，俄7月服务业增长速度创4个月新低，铁路货运营业额年比增长率降至5%。综合媒体8月4日报道，俄罗斯外资银行VTB Capital一项调查4日显示，俄罗斯7月服务业增长速度创4个月新低，因高温天气导致商务活动减少。

4、据爱沙尼亚媒体10月7日报道，今年1-8月份，爱沙尼亚最大的国有铁路货运公司“EVR CARGO”货运量为870万吨，比去年同期下降23%。其间，铁路集装箱运量下降41%，集装箱中转量下降25%。主要原因是来自该公司最大客户——俄罗斯的货运量持续下降，来自白俄罗斯、拉脱维亚和哈萨克斯坦的货运量也有所减少。

5、与经过远东港口和西伯利亚大铁路的传统线路相比，货运时间缩短了一半甚至三分之二。来自沈阳的货物抵达叶卡捷琳堡车站只需10天。从出发地装箱算起，全程也不过18-20天。跟以往不同的是，该线路的运行时间存在严格保障。

6、穿越新丝路——渝新欧国际铁路媒体特别行动”26日至27日走进莫斯科，当地部分工商物流企业表示，十分看好渝新欧国际铁路的运行前景，希望进一步优化运行效率，逐步降低运价，推动双方贸易更加便利化。

中国到俄罗斯货运火车车厢的宽度

1、米。中国到俄罗斯的铁路货运火车的车厢内尺寸为15470×2830×2750mm，容积120m3。中国到俄罗斯的铁路货车按其用途不同，可分为通用货车和专用货车。通用货车是装运普通货物的车辆，货物类型多不固定，也无特殊要求。铁路货车中这类货车占的比重较大，有敞车、平车、棚车、保温车和罐车等几种。

2、中国用的是1435毫米的国际标准铁路，俄国用的是1520毫米的宽轨，中国的火车可以开进俄国，俄国火车不能开进中国。是通过换轮子来进行的。在中国境内（到火车站即可）有一段俄罗斯宽轨，火车从俄罗斯开进来后先停到宽轨，然后开至指定地点进行换轮，换完后开上中国的窄轨，然后就可以继续行使了。

3、换轮/换轨这个事我知道，因为俄罗斯铁路采用的是宽轨，火车轨距是1520mm，我国采用的是国际标准轨距为1435毫米，所以我国火车到俄罗斯必须换轮/换轨。至于哪家快递/货运公司有优势，这个需要你在当地多方询价比对。

俄罗斯将建两个铁路货运公司

俄罗斯政府已批准建立两个铁路货运公司，并将发行股票。俄罗斯铁路部门关于建立一个货运公司的建议已被政府否决。大约26000节俄罗斯国家铁路的货车将移交给第一个货运公司，作为该公司资本。今年年底或明年年初，俄罗斯铁路部门将出售该货运公司49%的股份。

俄罗斯总统普京27日在俄南部城市索契表示，当局将把莫斯科至喀山和莫斯科至阿德勒（索契）两个高铁项目纳入国家高铁规划方案。普京当天在高铁发展会议上说，两个高铁项目完成后，火车往来莫斯科和喀山两地的运行时间将由11小时30分钟缩短至3小时30分钟；而莫斯科来往索契的时间将缩短至8小时。

月23日消息，2030年前俄罗斯将建成两条高铁。第一条是莫斯科至叶卡捷琳堡的干线铁路，第二条是莫斯科至黑海沿岸的阿特列尔。目前，正在规划莫斯科-下诺夫哥罗德-喀山段。该段投入运行后，莫斯科至喀山行程将缩短至三个半小时。二期喀山至叶卡捷琳堡将于2021年动工，工期5年。

在俄罗斯铁路公司所拉出的“清单”中，包括在2009年改造第二条阿穆尔河（即黑龙江）铁路桥、维修穿越阿穆尔河的铁路隧道、完善共青城至苏维埃港的铁路等等。

现在还没有最终确定。Alex Elsel认为，欧亚铁路建设中的挑战主要有两个，一是寻找优秀的中、俄、德合作伙伴，特别是在铁路运营方面富有经验的企业；二是建立先进的货物跟踪系统，以便及时把货运的运输信息传递给客户。德方预计，欧亚铁路的第一个专列将在2008年驶出，2010年将全面投入运营。

俄罗斯铁路公司今年前两个月俄中铁路货运量增长85

俄罗斯卫星通讯社3月22日消息，俄罗斯铁路公司新闻处透露，2023年前两个月间，俄中两国间的铁路货运量增长85%，达到2690万吨。俄铁新闻处称：“2022年，经铁路口岸和铁路港的货流量达到23亿吨的高位，比2021年数字几乎高出三分之一。

据俄罗斯铁路公司网站消息，今年1至5月俄罗斯铁路货运量比去年同期增长6%，为9200亿吨公里。5月份铁路货运量比2007年同期提高2%，为1850亿吨公里。

俄罗斯卫星通讯社莫斯科2月12日电俄罗斯铁路公司副总经理阿列克谢·希洛向记者表示，今年2月份中俄铁路进出口货物增长了超过10%。他说：“到目前为止，我们没有看到往返中国的货运量出现任何减少。我甚至可以说更多：2月上旬我们的外贸货运量有所增加。其中出口增长了近13%，而进口增加了24%。

俄罗斯远东铁路公司发布消息称，今年一季度，俄罗斯和中国通过远东铁路各个边境口岸运输的货运量达到310万吨，同比增长12%。俄罗斯远东地区与中国的国际货物运输主要通过两个铁路口岸。其中一季度通过格罗杰科沃—绥芬河铁路口岸的货运量达到235万吨，同比增长18%。

于2009年12月17日正式投入运营的莫斯科—圣彼得堡“游隼”号动车组，在五年多的时间里共运送了1100万旅客，现在每天在莫斯科与圣彼得堡间运行着9对“游隼”号动车，其上座率近100%。面对几近饱和的市场需求，俄罗斯铁路公司不得不加大运力以满足客运需求。

俄罗斯上半年火车货运车厢产量同比增长31

俄塔社7月18日报道，根据俄罗斯官方统计数据，俄上半年火车货运车厢产量为13300辆，较去年同期增长1%，其中6月份同比增长3%。另外，今年1-6月，电力机车产量为98辆，同比减少3%，但6月份环比增长25%。

俄罗斯铁路客车标准轨距为1520毫米，而中国铁路客车标准轨距为1435毫米。因此，俄罗斯的火车车厢宽度比我国的火车车厢宽度要宽一些。此外，俄罗斯和中国的铁路客车制造技术也有所不同，这也可能导致车厢宽度的差异。

年俄罗斯与中国双边货物贸易额为1105亿美元，增长2%。其中，俄罗斯对中国出口563亿美元，增长0.9%，占其出口总额的14%，提高0.9个百分点；俄罗斯自中国进口542亿美元，增长6%，占其进口总额的22%，提高0.3个百分点。俄罗斯对中国贸易顺差21亿美元，下降34%。

在苏联时期，俄罗斯的铁路建设以更快的速度发展，到1985年，俄罗斯的铁路总长度为5万多公里（占前苏联铁路总长度的58%）。铁路部门是国民经济中固定资金最多的部门之一，约占总数的10%。铁路运输占全国各类运输量的50%左右。

—索尔基罗沃其内车站运到哈巴罗夫斯克2号车站，每周运行两次。火车运行一次为期10天，并按照规定日期进行交货。此外，不同数量的车厢和不同型号的列车都可以成为货物列车组，这也成为新型快速运输产品的优势。据悉，在“货运特快列车”运输服务框架内，从莫斯科到哈巴罗夫斯克已运行了两列货运列车。

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