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全国统一的箱次费标准：20英尺标准箱：15元/箱次，40英尺标准箱：25元/箱次，40个集装箱20尺柜运费是600块钱。集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。
尺集装箱的最大装载量能达到27吨左右，运费是1500美元。集装箱，英文名container。是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。
集装箱运费之基本运费集装箱基本运费计收，平均13块左右，所以你必须说明欧洲哪个港口出运，干货柜有20GP，2手的多少钱。
国际海运运费计算方式分为集装箱和散货，集装箱分为FCL整箱和LCL拼箱，FCL整箱又分为20尺柜、40尺柜、和20尺高柜，散杂货不一样的，还有沿海和内河的运费也不一样。
班轮运费计算方式分为集装箱和散货。集装箱分为FCL整箱和LCL拼箱；FCL整箱又分为20尺柜、40尺柜、和20尺高柜。
海运费的计算方式是：基本运费+海运附加运费。海运通常有按货物重量；按货物尺码或体积；按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费。
请问是多少CBM呢、专线固然是好、但是要看他是如何操作的。
海运费用的组成 海运费用由多个部分组成，包括基本运费、附加费用和杂费。基本运费是指船公司提供的基本运输服务所收取的费用，通常按照每个集装箱的大小和重量来计算。附加费用包括燃油附加费、终端费用、港口费用等。
国内发海运到印尼，小量按方计费了，普货正常需要近四千一个方，双清含税的，在雅加达 的可以派送到门。海运时效在20-25天这样到达。
你这个煤收到基高位5500，到国内，换算成国内指标估计也就5000以上。高位比低位高300大卡 印尼现在到中国海运费，到南方港口15美元左右，北方港口15美元左右。还有到港后的港杂 费，大约是30RMB。
万吨±10%的货量，海运费大概是45~55万美元。当然，这个还没包括可能出现的船期滞纳金罚款等费用，这个要看与船东签合同的约定。
月下旬，4200大卡的印尼动力煤的装船运费价格为每吨95美元，而8月下旬仅为77美元。
印尼煤炭的报价较之国内较低，2011年底，如5300大卡的煤炭，到南方港口约为76美金/吨。
煤炭吨公里运费一般在40元/吨·公里左右，但会受地区、运输量、距离等因素影响。不同运输方式价格不同，如汽车、火车、船运方式不同。需综合考虑多个因素，以确定具体价格标准。
1、万吨±10%的货量，海运费大概是45~55万美元。当然，这个还没包括可能出现的船期滞纳金罚款等费用，这个要看与船东签合同的约定。
1、石英砂因纯度不同价格从几千到几万不等。如果是汽车运输，费用是每吨40-80元每吨每百公里。
2、配额。印尼石英沙是一种坚硬、耐磨、化学性能稳定的硅酸盐矿物，印尼当地限制石英砂出口，是要配额的，出口企业需要获得相关的出口许可证和证书，需要遵守出口配额和出口税收等规定。
3、印尼石英砂可以出口。根据查询相关公开信息显示：印尼政府对石英砂出口实行一定的管理和监管，出口企业需要获得相关的出口许可证和证书，同时需要遵守出口配额和出口税收等规定。
4、你好。石英砂主要产地在河南、河北、山东等地区。做足球场用的石英砂，用河南巩义地区产的就行。石英砂原料比较便宜，运费有时候都超过石英砂价格本身，所以购买石英砂应就近原则。
1、万吨±10%的货量，海运费大概是45~55万美元。当然，这个还没包括可能出现的船期滞纳金罚款等费用，这个要看与船东签合同的约定。
2、统计指出，全球十大集装箱船公司在2006年的市场比率已占全球货集装箱船队的60%之多，而十大船公司的总运能亦由254万TEU上升到628万 TEU。马士基、地中海航运与达飞等前三大总运能占整体市场的31%。
3、加里曼丹岛的后期统治者很可能是臣服于东爪哇麻喏巴歇帝国(Majaphitempire，1293-1520)的诸侯。
4、由400万吨塑料垃圾组成的一片“垃圾带”，占地面积达140万平方公里，面积堪比200个上海，有中国六分之一大。这个垃圾场约有400万吨塑料垃圾。
5、达雅族人口约200～400万，分布范围甚广，马来西亚的砂拉越州、印尼的中加里曼丹、东加里曼丹和西加里曼丹等地都可寻到他们的踪迹，具体人数难以统计。 达雅族说达雅语，属于南岛语系马来-波利尼西亚语族。
TAG：印尼到中国海运费
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